「Sタイヤ」とは？普通のタイヤとどのように違う？
スポーツ派のクルマ好きにとっては、ちょっとした特別なアイテム、通称「Sタイヤ」。 公道走行も可能とはいえ、耐摩耗性や静粛性より、とにかくグリップ優先、構造も大
カスタム・アフターパーツ
2021.05.11
鍛造ホイールメーカー、「BBS」はどんなホイールを作ってる？
鍛造アルミホイールの老舗として有名なBBSですが、ドイツ発祥とはいえ、現在ではほぼ日本のBBSジャパンが生産・販売を手掛けており、事実上国産メーカーと言っても過言で
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2021.05.11
世界最高峰の鍛造ホイールメーカー「TWS 」とは？
自動車用軽量ホイールには、製法で大きく分けて、金属に圧力を加えて成形する「鍛造(たんぞう)」と、液状化した金属を型に流し込んで大まかに成形し、切削加工などを加える「
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2021.05.11
時代を振り返ろう！今は無くなってしまったメーカー装備にはこんなものがあった⁉
そう、そう、こんな装備、付いていた。と今は懐かしい、古き良き時代の代物たちのことをいくつ覚えているでしょうか。とっても便利でカッコよかったものもあれば、ちょっと迷走
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2021.05.11
ホイールメーカー「レイズ」、どのようなホイールをつくっている？
世に数多ある自動車用ホイールメーカーの中でも、一目置かれる大御所的存在の一つが「レイズ」。鍛造に鋳造、レースシーンからストリートのドレスアップ用まで、「RAYS」の
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2021.05.11
ホイールスペーサーとは？どのような役割がある？
買ってきたホイールのインセットが微妙に合わず、ツライチにもならない、という時に使うイメージのある「ホイールスペーサー」。他にもワイドトレッド化やPCD変更などにも使
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2021.05.11
あえて派手にはせず、さりげなく！クルマのプチドレスアップのススメ
車のドレスアップはしたいけれど、派手なエアロを組んだり、ステッカーチューンなどで「いかにも車好き」なアピールはしたくない。でも、人と全く同じではない、わかる人にだけ
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2021.05.11
パワーを求めるならボルトオン！ターボvsスーパーチャージャー
自然吸気のNAにパワーを求めるなら、迷わずボルトオンしたいものです。後付けにはターボとスーパーチャージャー、どちらが良いのでしょうか。またどれくらいの費用が掛かるも
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2021.05.11
レース業界の常識、シーケンシャルトランスミッションはどこが違う⁈憧れのシフトチェンジはスポーツカーの特権
レーシングドライバーの車載カメラに映し出される、シーケンシャルトランスミッションの華麗なるシフトチェンジ。レースカーに乗りたいと思っている人たちの憧れです。レース専
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2021.05.11
ローダウンは車検に通る？やり方と目安工賃について
チューニングでもドレスアップでも使われる手軽で奥深いクルマイジリの手法「ローダウン」ですが、やり方を間違えると車検に通らなかったり、期待した効果を得ることができなか
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2021.05.11
音量を調整できるマフラー？マフラーメーカー「フジツボ」の”VVV(ヴィダブリュ)”とは？
年々厳しくなる車の騒音規制。マフラーからの排気音などその代表ですが、かつてのように規制値ギリギリのスポーツマフラーを装着したり、インナーサイレンサーで音量を抑える方
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2021.05.11
強化するにはどのようにする？「ボディ剛性」がなぜ重要か？
一時は何かがモデルチェンジするたびに、「従来比〇〇%アップ！」と売り文句の定番であった、車のボディ剛性。最近は、環境問題で燃費などに話題がシフトしたことや、SUVや
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2021.05.11
サーキットでは命を守るフルハーネス、でも公道では使用厳禁！そのワケとは？
サーキットで万が一に備えて取り付けるものには、フルハーネスが挙げられます。競技用だけに体をホールドしてくれる性能は高いはず。それなのにフルハーネスで公道を走行すると
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2021.05.11
エアロパーツを取り付けると、どのように変わる？メリットや目安工賃について
レア車であればともかく、人気車種ほど「同じ車と違う見かけ、個性にしたい」ことから重要になるエアロパーツ。レースなどモータースポーツではともかく、一般的には見た目が変
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2021.05.11
アルミホイールメーカー･wedsとは？他のホイールと何が違うのか
日本には、大小合わせると多数の自動車用ホイールメーカーがあり、さらに複数のブランドを抱えている例も多く、どちらかというとメーカー名よりブランド名の方が知名度が高いパ
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2021.05.11
車高調とダウンサスで乗り心地はどのように変わるのか？それぞれの目安コストは？
手頃な割に効果がわかりやすく、ドレスアップからチューニングまでコストパフォーマンスの高い自動車用パーツといえる、車高調こと車高調整式ショックアブソーバーやダウンサス
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2021.05.11
著名ブレーキブランド･ブレンボとは？他のブレーキと何が違うのか
自動車にとって重要な三大要素「走る」「曲がる」「止まる」のうち、もっとも重要であり確実でないと困るのが「止まる」、すなわちブレーキです。多くの高性能車に純正採用され
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2021.05.11
追加メーター、どのようにつければ良い？車検は通るのか
チューニングカーのみならず、ドレスアップカーでも「ついていれば、とりあえずカッコイイ！」追加メーターですが、もちろんカッコだけではなく機能的であり、十分な精度を持つ
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2021.05.11
純正か、毒キノコか？悩めるエアクリーナーの疑問を解決！社外エアクリメーカーもご紹介
少しでも性能が良くなるならば、チューニングは必須。そう考えているなら、比較的手軽に交換できるエアクリーナーを思い浮かべる人も多いのではないでしょうか。でもどのような
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2021.05.11
最近良く見る「流れるウィンカー」はなぜ増えている？自分で取り付けるには？
10年ほど前から少しずつ増え始め、最近では新型車への採用やアフターパーツとしての新製品も増えている「シーケンシャルウィンカー」。「流れるウィンカー」などとも言われま
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2021.05.11
うるさいマフラー音を静かにする2つの方法(※ただし近年の車を除く)
新車のうちは静かであったり、多少音が大きくても騒音規制内で済んでいた車のマフラーも、経年劣化で消音効果が落ち、次第に車検が通るか怪しくなってきます。2010年4月以
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2021.05.11
低偏平タイヤとは？偏平率で何が変わるのか
2020年現在では、295/25R21など実物を見ると、「ほとんどゴムはオマケじゃないか！」と言いたくなるほどの低偏平(ロープロファイル)タイヤも販売されていますが
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2021.05.11
高温に耐えるエキゾーストマニホールド！チューニングで得られる効果とは？
エンジン内部の各シリンダーから流れ込む排気ガス。その温度は数百度になり、エキゾーストマニホールドはその熱にさらされ続けています。効率の良い排気を行うために重要なこと
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2021.05.11
高速コーナーで威力を発揮！サーキット走行におすすめ、社外LSDの装着
コーナリングでしっかりと駆動力を掛けるためには、LSDの装着が有効です。コーナーでのスピードを向上させる目的がありますが、種類も多く作動方式も分かれているため、車の
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2021.05.11
車の軽量化チューニングのメリットとは？考慮すべき点やリスクについて
車をチューニングする上で、検討を欠かせないのが「軽量化」です。単純に考えれば、同じ馬力やトルクのエンジンを積んでいれば、軽い方がより小さな力で走行できるため、加速や
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2021.05.11
格安タイヤってどうなの？検討すべきリスクとメリット
車を維持していく上で、あまり走行距離も伸びないのに、車検ごとに新車を買い替えるような人を除けば、避けて通れない消耗品がタイヤです。特にここ20年ほどでいわゆる「アジ
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2021.05.11
R35をさらにブーストアップするターボチャージャーも！BLITZのGT-Rカスタムパーツをご紹介
日本国内に数多あるチューニングパーツブランドでも、大手の一つと言える「BRITZ」こと株式会社ブリッツ。利用しているユーザーも多いと思いますが、輸入車や高級車からス
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2021.05.11
ロールケージを付けると、どのような効果がある？車検は？
レーシングカーや競技車両、ストリートまで激しいスポーツ走行を行う車両に、よく装着されているのが「ロールケージ(ロールバー)」です。車内にバーが張り巡らされた様子から
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2021.05.11
ホイールナットの選び方とは？種類や特徴について
タイヤホイールを車に固定するホイールナット。外車など一部にはナットではなく「ホイールボルト」で固定する車もありますが、日本では、ナットを締めるのが大半です。タイヤ交
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2021.05.11
ストラットタワーバーとは？どのような効果のあるパーツか
自動車のチューニングパーツにも様々な製品がありますが、「ちょっと変えてみたいだけなんだよね」と気軽に手を出すには、十万から数十万もするようなパーツは二の足を踏んでし
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2021.05.11
