サスペンション交換のメリットとデメリットについて。どんなリスクがある?

菅野 直人

自動車のドレスアップやチューニングで、定番アイテムと言えるサスペンション交換。一時期、ローダウンがやたらと流行った時期もありましたが、最近はSUVが増えたことにより

カスタム・アフターパーツ

2020.08.08

アルミホイールの鍛造と鋳造はどのように違う?それぞれの特徴とは

菅野 直人

軽量でチューニング向き、あるいは多彩なデザインでドレスアップ向きのアルミホイールですが、前者は鍛造(たんぞう)、後者は鋳造(ちゅうぞう)でつくられていることが多く、

カスタム・アフターパーツ

2020.08.08

ワンオフマフラーのすすめ。付けるときはどこに頼めば良い?

菅野 直人

車のチューニングやドレスアップの定番と言えるマフラーですが、最近は規制が非常に厳しくなっています。昔のように「脱着式のインナーサイレンサーで、普段は何とかしておけば

カスタム・アフターパーツ

2020.08.02

ディスクブレーキとドラムブレーキの違い、きちんと説明できますか?

菅野 直人

自動車の諸元表(スペック表)を見ていると、ブレーキの項目には「ディスク」か「リーディングトレーリング」と書かれていることが多く、前者がディスクブレーキ、後者がドラム

カスタム・アフターパーツ

2020.08.01

世界ラリーの日本開催も追い風⁉ホットハッチ復活をかけた過激モデル5選

KAKO MIRAI

日本開催が10年ぶりとなる『WRC・ラリージャパン』。ラリーで活躍する車種といえば「ホットハッチ」です。80年代に人気を博したホットハッチが、ラリー開催を追い風に、

コラム

2020.07.31

どんな基準で選んでる?アルミホイールを選ぶときに注意すべき4つのポイント

菅野 直人

純正品でも社外品でも、数多くの種類が販売されているアルミホイールですが、購入時に標準装着のものであればともかく、純正オプション品や社外品を選ぶ時、皆さんはどのような

カスタム・アフターパーツ

2020.07.31

今更聞けない!「最高出力」と「最大トルク」は何が違う?

菅野 直人

車好きであれば、気になる車が発売されると、ほとんど無意識のうちに確認してしまうのが「諸元表」です。寸法やエンジンスペックなどが記されていますが、まず最初に見るのはエ

コラム

2020.07.20

カスタムカーにはマストで装着!ステアリング交換の魅力と人気メーカーは?

KAKO MIRAI

フォーミュラーやGTカーの小径ステアリングに憧れて、社外ステアリングを装着したいと思う人は多いかもしれません。一昔前には簡単に取り外せたのに、今ではエアバッグの装着

カスタム・アフターパーツ

2020.07.20

今更聞けない!エンジンオイルの「粘度」や「等級(グレード)」の意味は?

菅野 直人

車を維持する上で、大事な消耗品の一つが、エンジンオイルです。利用頻度が少なく、走行距離も短いと「車検や12ヶ月点検で交換しているからいいや…」という人もいるかもしれ

カスタム・アフターパーツ

2020.07.20

RB26DETTや2JZ-GTEなど、各メーカーから1機ずつ選出!国産車メーカー史上最高のエンジン8選

菅野 直人

これまで国産車には様々なエンジンが搭載されてきましたが、その中で“優れた”、もしくは“最高”のエンジンを選ぶといってもいろいろな解釈があります。 実用車用エンジン

コラム

2020.07.20

見た目だけじゃない!「GTウイング」の必要性とメリット・デメリットとは

菅野 直人

自動車の車体後部へステー(柱)を介して、高い位置に取り付けられる「GTウイング」。リアウイングやリアスポイラーと呼ばれるエアロパーツの仲間で、実際の空力効果だけでな

カスタム・アフターパーツ

2020.07.20

ドライビングが変わる⁉バケットシート、人気の秘密とは?

KAKO MIRAI

コーナリングがちょっと…と思ったら足回りの強化が頭に浮かぶのではないでしょうか。でもその前に、シートのことも考えてみませんか。身体をしっかりホールドして、ステアリン

カスタム・アフターパーツ

2020.07.21

NSXはなぜ海外で人気なのか?新旧NSXの海外での評価について

菅野 直人

現在(2020年6月)でも販売されている国産車メーカーのスーパーカーといえば、スーパーカーかどうかについて賛否両論あるものの日産・GT-Rと、それに間違いなくスーパ

コラム

2020.07.20

かつてのスポーツモデルは、なぜボンネットに穴があったのか?今は少なくなった理由は?

菅野 直人

スポーツモデルに限った話ではありませんが、ツルンとしていて何もない車もあれば、デザイン上さまざまな形状をしていたり、エンジンの都合で一部が膨らんでいたりと、車のフロ

コラム

2020.07.21

復活に期待⁉マツダが誇るロータリーエンジン、搭載車の魅力とは

KAKO MIRAI

レシプロエンジンとは全く異なる構造でエンジンを動かすロータリー。世界初の量産エンジンを開発した『マツダ』の高い技術力は、唯一無二といえるでしょう。そんなロータリーエ

コラム

2020.07.18

5バルブエンジンとは?流星のように現れ散った、技術の過渡期に生まれた徒花か

菅野 直人

気づけば、ほとんどの車のエンジンは、「可変バルブ機構付きDOHC」で、1気筒あたりの吸気/排気バルブが2つずつある「4バルブ」になりました。日本ではライトバンでも軽

コラム

2020.07.17

なぜシャコタンに根強いファンがいるのか?シャコタンにするとどんなリスクがある?

菅野 直人

「シャコタン」あるいは「ローダウン」とも言いますが、最近では車高ノーマル派が増えているとはいえ、カスタム(車イジリ)の第一歩として、まずはローダウンから…というユー

カスタム・アフターパーツ

2020.07.15

トヨタ「センチュリー」国産車の頂点!!皇族も使用するショーファー・ドリブンカー

菅野 直人

たとえレクサスLSやそれを上回る国産最高級サルーンが登場したとしても、この車だけは特別です。皇族が乗るセンチュリーロイヤルはともかく、一般人向けとしては今やトヨタ車

旧車・絶版車購入ガイド

2020.07.12

100万円台から狙える⁉中古車なら手が届くSUV6選

KAKO MIRAI

街乗り、レジャー、スポーツとオールラウンドに使えることから人気の高いSUVは、幅広いユーザーに受け入れられています。また、使用用途によって選択肢も広いことが魅力のひ

コラム

2020.07.11

チタンマフラーはなぜ人気なのか?メリットとデメリットについて

菅野 直人

車のチューニングやドレスアップで、定番のひとつがマフラー交換ですが、フロントパイプから交換して性能アップを狙う人もいれば、テール部分のみの交換で安上がりにドレスアッ

カスタム・アフターパーツ

2020.07.08

トヨタ「ラクティス」使い勝手の良いトールワゴンスタイルのコンパクトカー

菅野 直人

2016年まで2代、前身のファンカーゴも含めれば3代17年にわたり販売されていたヴィッツベースのコンパクト・トールワゴン「ラクティス」は、現在の流行から外れていると

旧車・絶版車購入ガイド

2020.06.30

エコだけじゃない!?ハイブリッドカーの魅力とは

KAKO MIRAI

クリーンで燃費の良いクルマといえば、ハイブリッド車です。エンジンとモーターを組み合わせ、効率的に使い分けることで得られるメリットは非常に大きくなっています。エコなイ

コラム

2020.07.07

付けてますか?「エアサス」を付けるとどんなメリットとデメリットがある?

菅野 直人

高級車の上級グレードでは標準装備されている事も多いエアサスペンション、略して「エアサス」ですが、後付けパーツとしても販売されており、車検を通せる状態であれば、どのよ

カスタム・アフターパーツ

2020.07.01

トヨタ「ラッシュ」今や絶滅?見せかけだけではないコンパクトなオフローダー

菅野 直人

現在はダイハツOEMのライズが「ミニRAV4」として大人気なトヨタのコンパクトSUVですが、かつては1980年のブリザード以来、やはりダイハツOEMで長らくFRベー

旧車・絶版車購入ガイド

2020.07.12

いつからニトロと呼ばれるように?ワイルド・スピード等の映画に出てくるニトロ(NOS)とは何か

菅野 直人

日本では通称「ニトロ」または「NOS(ノス)」と呼ばれる自動車用エンジンの緊急出力増強装置は、国内外の創作作品で「必殺技」として使われる一方、実在する装置はモーター

コラム

2020.06.29

トヨタ「ハイラックスサーフ」ランクルと並ぶトヨタの本格オフローダー

菅野 直人

ピックアップトラックのトヨタ「ハイラックス」は2017年に日本でも復活しましたが、2009年に「ランドクルーザープラド」と統合された「ハイラックスサーフ」は復活せず

旧車・絶版車購入ガイド

2020.06.24

三菱「ギャランフォルティス」"ラリーアート"グレードはマイルドなランエボ!?エボ X のベースモデルとなった隠れた名車

菅野 直人

現在はミニバンとSUV、軽自動車しか販売していない三菱ですが、かつては「デボネア」から「ミラージュセダン」まで4ドアセダンを多彩に揃えていた時代もありました。その中

旧車・絶版車購入ガイド

2020.07.12

三菱「GTO」- 国内でR32 GT-Rに対抗できた4WDスポーツクーペ

菅野 直人

1990年代初頭の国産スポーツで、日産「スカイラインGT-R」(R32)へ対抗できる数少ない国産車の1台だったことはまぎれもない事実だった三菱「GTO」。 車両重

旧車・絶版車購入ガイド

2020.06.19

かわいいもコスパも手に入れよう!女性に似合う国産車6選

KAKO MIRAI

女性にとっての車選びは、かわいいことは当たり前。でも走りにだってこだわりたいし、経済的な面も外せません。そして、やっぱり使い勝手が重要です。欲しい機能は人それぞれで

コラム

2020.07.07

かつてタイプR軍団と本気で張り合ったFFスポーツクーペ 三菱「FTO」

菅野 直人

1990年代に革命を起こしたFFスポーツといえば、ホンダのタイプR軍団が最有力ですが、ホンダのVTECエンジン同様に連続可変バルブタイミング機構を用いた三菱のMIV

旧車・絶版車購入ガイド

2020.06.17