カスタム・アフターパーツ | 2020.09.17
つや消しがカッコいい！「マット塗装」の目安費用は？
光沢や塗膜の深み、メタリック系やマイカ系の複雑な味わい、心が軽くなるようなパステルカラーなど、自動車のボディカラーは、個性を発揮するのに格好の素材ですが、最近流行しかけているのが、「マットブラック」などのツヤ消し系カラーです。その重厚な迫力と凄みによるメリットやデメリット、施工の目安費用は、どのようなものでしょうか？…
つや消しがカッコいい！「マット塗装」の目安費用は？
光沢や塗膜の深み、メタリック系やマイカ系の複雑な味わい、心が軽くなるようなパステルカラーなど、自動車のボディカラーは、個性を発揮するのに格好の素材ですが、最近流行し
カスタム・アフターパーツ
2020.09.17
アルミホイールのスパッタリングメッキとは？どのような特徴がある？
カラフルに塗装されたものもあれば、地味にくすんだ色まで存在するアルミホイールですが、最近はピカピカのメッキ処理がなされた大径ホイールが、SUVやミニバン、大型セダン
カスタム・アフターパーツ
2020.09.12
コスパ重視！「効果を感じやすい」コストパフォーマンスの高いチューニング5選
車のチューニングと言えば、お金がかかるもの！というイメージがありますが、実際のところ、お金がかかるチューニングほど効果が高いというものではありません。性能が底上げさ
カスタム・アフターパーツ
2020.09.12
乗りにくさも車の醍醐味⁉ 憧れのMRレイアウト国産車5選
現在ではMRレイアウトの車が少なくなり、すれ違う回数もめっきりと減ってしまったMRレイアウト。ちょっと普通とは異なる運転フィールに憧れた人も多いのではないでしょうか
コラム
2020.09.02
今さら聞けない！ニスモとオーテックの違いとは？
日産で販売している車の中には「NISMO」の名がつくスポーティモデルや、「AUTECH(オーテック)」の名がつく、あるいはオーテック扱いの特別仕様車や福祉用途などの
コラム
2020.09.01
今や車は電子制御の塊⁉新コンピュータチューンの世界
現在では100を超えるコンピュータが搭載されているといわれる車は、まさに電子制御の塊です。エンジンコントロールを行うだけでなく、トランスミッションや斜線維持システム
カスタム・アフターパーツ
2020.09.01
ソアラやプレリュードに2代目パジェロ！懐かしい車から最新まで、デートカー6選
「ちょっとカッコいいクルマさえあれば、女の子をドライブに誘い放題！」という時代が1990年代くらいまでは確かにあったのですが、その頃に流行った車が、今も「デートカー
コラム
2020.09.05
よく聞く「ワークス」チューニングとは？どんな特徴がある？
レースなどモータースポーツを観戦したり関連記事を参照すると、「ワークス」という言葉をよく目にします。大雑把に言えば、自動車メーカーやチューニングパーツメーカーが直接
コラム
2020.08.30
ドラテクもポテンシャルもひとつ上を目指そう！サーキット走行を極める定番パーツ
運転をもっと楽しみたいならサーキット走行です。国際コースだけでなくさまざまなコースがあるから、初心者でも走行することはできます。自分のドライビングテクニックを磨くた
カスタム・アフターパーツ
2020.08.30
今からでも手に入る？車好きなら一度は乗りたいロータリーターボ！「RX-7」
“マツダ・ロータリー・ロケット”の定番中の定番であり、もっとも長く生産・販売されて愛されたロータリーエンジン車、マツダ・RX-7。2002年に3代目FD3S型が販売
旧車・絶版車購入ガイド
2020.08.29
世界中にファンを持つ 第二世代「スカイラインGT-R」を手に入れろ！
日産「GT-R」がすっかり1,000万円オーバーのスーパーカーになってしまった現在、それに劣らぬ魅力を持つ、あるいはそれ以上の魅力を持つともされる日産「スカイライン
旧車・絶版車購入ガイド
2020.08.29
サーキットライセンスの取り方は？どれぐらいの費用で取ることができる？
車の運転が上手に思える人、車好きな人を紹介する時に、「この人は、A級ライセンス持ちで…」などという場面が漫画などでもよくありますが、ライセンスにはJAF(日本自動車
コラム
2020.08.23
エンジン載せ替え、したことありますか？する際の目安費用は？
元から車に搭載されているエンジンを他のものへ載せ替えるのが「エンジンスワップ」です。チューニングの世界では割と日常的に行われていることであり、古くなって性能が落ちた
カスタム・アフターパーツ
2020.08.20
「シャコアゲ」が流行ってきている？どのようなメリットがあるのか
一時期は、ドレスアップでとにかく「シャコタン(ローダウン)」が流行ったものですが、最近はSUVブームもあって、「シャコアゲ(リフトアップ)」が流行しています。どのよ
カスタム・アフターパーツ
2020.08.20
「ジムカーナ」とは？そもそも何を競うモータースポーツか
何種類かあるモータースポーツのうち、参加のハードルがもっとも低いジャンルの一つと言われるのがジムカーナです。一言で言ってしまえば、「舗装路の超短距離タイムアタック」
コラム
2020.08.18
サスペンション交換のメリットとデメリットについて。どんなリスクがある？
自動車のドレスアップやチューニングで、定番アイテムと言えるサスペンション交換。一時期、ローダウンがやたらと流行った時期もありましたが、最近はSUVが増えたことにより
カスタム・アフターパーツ
2020.08.08
アルミホイールの鍛造と鋳造はどのように違う？それぞれの特徴とは
軽量でチューニング向き、あるいは多彩なデザインでドレスアップ向きのアルミホイールですが、前者は鍛造(たんぞう)、後者は鋳造(ちゅうぞう)でつくられていることが多く、
カスタム・アフターパーツ
2020.08.08
ワンオフマフラーのすすめ。付けるときはどこに頼めば良い？
車のチューニングやドレスアップの定番と言えるマフラーですが、最近は規制が非常に厳しくなっています。昔のように「脱着式のインナーサイレンサーで、普段は何とかしておけば
カスタム・アフターパーツ
2020.08.02
ディスクブレーキとドラムブレーキの違い、きちんと説明できますか？
自動車の諸元表(スペック表)を見ていると、ブレーキの項目には「ディスク」か「リーディングトレーリング」と書かれていることが多く、前者がディスクブレーキ、後者がドラム
カスタム・アフターパーツ
2020.08.01
世界ラリーの日本開催も追い風⁉ホットハッチ復活をかけた過激モデル5選
日本開催が10年ぶりとなる『WRC・ラリージャパン』。ラリーで活躍する車種といえば「ホットハッチ」です。80年代に人気を博したホットハッチが、ラリー開催を追い風に、
コラム
2020.07.31
どんな基準で選んでる？アルミホイールを選ぶときに注意すべき4つのポイント
純正品でも社外品でも、数多くの種類が販売されているアルミホイールですが、購入時に標準装着のものであればともかく、純正オプション品や社外品を選ぶ時、皆さんはどのような
カスタム・アフターパーツ
2020.07.31
今更聞けない！「最高出力」と「最大トルク」は何が違う？
車好きであれば、気になる車が発売されると、ほとんど無意識のうちに確認してしまうのが「諸元表」です。寸法やエンジンスペックなどが記されていますが、まず最初に見るのはエ
コラム
2020.07.20
カスタムカーにはマストで装着！ステアリング交換の魅力と人気メーカーは？
フォーミュラーやGTカーの小径ステアリングに憧れて、社外ステアリングを装着したいと思う人は多いかもしれません。一昔前には簡単に取り外せたのに、今ではエアバッグの装着
カスタム・アフターパーツ
2020.07.20
今更聞けない！エンジンオイルの「粘度」や「等級(グレード)」の意味は？
車を維持する上で、大事な消耗品の一つが、エンジンオイルです。利用頻度が少なく、走行距離も短いと「車検や12ヶ月点検で交換しているからいいや…」という人もいるかもしれ
カスタム・アフターパーツ
2020.07.20
RB26DETTや2JZ-GTEなど、各メーカーから1機ずつ選出！国産車メーカー史上最高のエンジン8選
これまで国産車には様々なエンジンが搭載されてきましたが、その中で“優れた”、もしくは“最高”のエンジンを選ぶといってもいろいろな解釈があります。 実用車用エンジン
コラム
2020.07.20
見た目だけじゃない！「GTウイング」の必要性とメリット･デメリットとは
自動車の車体後部へステー(柱)を介して、高い位置に取り付けられる「GTウイング」。リアウイングやリアスポイラーと呼ばれるエアロパーツの仲間で、実際の空力効果だけでな
カスタム・アフターパーツ
2020.07.20
ドライビングが変わる⁉バケットシート、人気の秘密とは？
コーナリングがちょっと…と思ったら足回りの強化が頭に浮かぶのではないでしょうか。でもその前に、シートのことも考えてみませんか。身体をしっかりホールドして、ステアリン
カスタム・アフターパーツ
2020.07.21
NSXはなぜ海外で人気なのか？新旧NSXの海外での評価について
現在(2020年6月)でも販売されている国産車メーカーのスーパーカーといえば、スーパーカーかどうかについて賛否両論あるものの日産・GT-Rと、それに間違いなくスーパ
コラム
2020.07.20
かつてのスポーツモデルは、なぜボンネットに穴があったのか？今は少なくなった理由は？
スポーツモデルに限った話ではありませんが、ツルンとしていて何もない車もあれば、デザイン上さまざまな形状をしていたり、エンジンの都合で一部が膨らんでいたりと、車のフロ
コラム
2020.07.21
復活に期待⁉マツダが誇るロータリーエンジン、搭載車の魅力とは
レシプロエンジンとは全く異なる構造でエンジンを動かすロータリー。世界初の量産エンジンを開発した『マツダ』の高い技術力は、唯一無二といえるでしょう。そんなロータリーエ
コラム
2020.07.18
