カスタム・アフターパーツ

車のエアフィルターを交換すると何が良くなる?

菅野 直人

これからは次第に少なくなっていくとはいえ、少なくとも今後数十年は、まだまだ現役であろう、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンといった内燃機関に欠かせないのが、吸気か

カスタム・アフターパーツ

2022.04.08

リアディフューザーの役割や付ける効果とは?

菅野 直人

最近は後付けの社外品だけでなく、純正での採用も多いエアロパーツ、「リアディフューザー」。後ろに並んだ時でも、よほど近づかないと目立たず、乗っているドライバーにとって

カスタム・アフターパーツ

2022.04.02

エンジンオイル、どのタイミングで交換していますか?エンジンオイルの点検方法は

菅野 直人

自動車のエンジンを動かす上で、潤滑、冷却、密封、防錆(ぼうせい、サビ止め)、洗浄と重要な役割を果たす「エンジンオイル」は欠かせません。また、劣化したり消耗すれば交換

カスタム・アフターパーツ

2022.04.02

セルフでのタイヤ交換、したことありますか?タイヤの交換方法について

菅野 直人

雪国の人であれば、スタッドレスタイヤと夏タイヤの交換は年2回必須、自分でやる人も少なくない「タイヤ交換」ですが、寒冷地以外の地域であれば、「雪が降れば、乗らなければ

カスタム・アフターパーツ

2022.03.12

スタッドレスタイヤの空気圧の調整の仕方は?注意点など

菅野 直人

2月も半ばを過ぎれば春一番が吹き始めたり、花粉予報すら出始める日本列島ですが、まだまだ春先までは突然の雪に見舞われることもあり、スタッドレスタイヤは必要です。

カスタム・アフターパーツ

2022.03.05

ショックアブソーバーの役割とは?交換目安や交換の仕方について

菅野 直人

スプリングとともに、車体とタイヤの間に存在し、車体を支える役割を果たすとともに、車高を決める存在でもあるショックアブソーバー。スプリングとは異なり、大抵は筒型の形状

カスタム・アフターパーツ

2022.02.05

まだまだ続くスノーシーズンにおすすめのスタッドレスタイヤ10選

菅野 直人

既に2021-2022年冬シーズンも中盤を過ぎていますが、地域によっては、4月~5月まで雪道を想定せねばならないため、新たに車を購入する人など、今からスタッドレスタ

カスタム・アフターパーツ

2022.01.28

ホイールリペアをDIYする方法は?

菅野 直人

車を路肩に寄せたら、ちょっと寄せすぎたようで縁石にホイールをガリっと…運転に慣れない人や、慣れない車では誰でも起こしがちなトラブルですが、昔と違って安くともアルミホ

カスタム・アフターパーツ

2022.01.18

今さら聞けない、制動距離を短くする方法

菅野 直人

車を停止または減速させるまでの距離は、「ブレーキをかけようとして、実際に踏み始めるまでの空走距離」と、「ブレーキが作動してから止まる(減速する)までの制動距離」の2

カスタム・アフターパーツ

2022.01.07

サスペンションが硬い!硬さを変えて乗り心地を良くするには?

菅野 直人

車体とタイヤ/ブレーキの間にあって、ショックアブソーバーと呼ばれる伸縮する柱やスプリング(バネ)で車を支えているサスペンション。車の走行性能や乗り心地に大きな影響を

カスタム・アフターパーツ

2022.01.07

電子回路の電流パワーを開放!チューニングヒューズはオカルトパーツなのか?

KAKO MIRAI

車の電子制御は目覚ましいスピードで進化を遂げ、そのほとんどはECUに頼っているといっても過言ではありません。車の中を流れる電気抵抗を減らすことができれば、パワーアッ

カスタム・アフターパーツ

2021.11.12

使い方次第では他車の迷惑⁈フォグランプの今どき事情

KAKO MIRAI

昔のフォグランプといえば黄色が主流でしたが、現在では色も仕様も変化してきています。使うシチュエーションが限られていることから、今後は搭載しない車種も増えていきそうで

カスタム・アフターパーツ

2021.11.07

玄人好みのファイナルギアをチューニング!立ち上がり重視か最高速か?セッティングで変えられる極意とは⁈

KAKO MIRAI

サーキットユースにはなじみ深いパーツのひとつ、ファイナルギア。最終減速比ともいわれるファイナルギアと変速比は、車のキャラクターを左右する重要な要素でもあります。最適

カスタム・アフターパーツ

2021.10.10

一度はやってみたかったエンジンチューンのひとつ、ボアアップはNAの特権!

KAKO MIRAI

ボアストロークアップという言葉が懐かしい。それともあまり聞き馴染みがないでしょうか。ここで大きく世代が分かれるかもしれません。NA車をパワーアップさせるために誕生し

カスタム・アフターパーツ

2021.10.02

狙うのはハンドリング?それとも旋回性?パワーに勝るとも劣らない軽量化の方法とは

KAKO MIRAI

車の性能を向上させるための方法として軽量化があります。『SUPER GT』では、獲得ポイントに対してウェイトハンデが採用されているほど、車体にとって重さは非常に重要

カスタム・アフターパーツ

2021.09.22

進化を遂げるヘッドライトの今と昔は何が違うのか徹底比較!人気車外メーカーはどこ?

KAKO MIRAI

車が誕生して間もない頃から、装備されていたヘッドライトは、今なお危険を防ぐ重要パーツとして装着されています。近年ではさまざまな革新技術が採用され、トレンドが目まぐる

カスタム・アフターパーツ

2021.09.10

交換するのはサーキットユースだけ?知られざる摩耗パーツ ディスクローターの世界

KAKO MIRAI

ブレーキを酷使するサーキットユースは良く知っていることかもしれませんが、通常ではあまり交換することのないディスクローター。摩耗パーツであるディスクローターはブレーキ

カスタム・アフターパーツ

2021.09.04

ブレーキシステムの要はブレーキパッド⁈走行スタイルに合わせた選択で性能は引き出せる

KAKO MIRAI

ブレーキパーツは止まることを目的としたものです。中でもブレーキパッドは純正から社外品まで幅広く販売されており、タイプもさまざま。使用されている素材も多く、何を選べば

カスタム・アフターパーツ

2021.09.04

かつてターボ車の常識だったターボタイマーはエンジンの進化で失ったもの

KAKO MIRAI

80年代から90年代にかけて、「ターボ車にはターボタイマー」という時流がありました。アフターパーツメーカーからはさまざまなターボタイマーが販売されており、走り屋たち

カスタム・アフターパーツ

2021.08.07

ダウンフォースを生み出す驚くべき空力デバイスのカナードはどう使う?

KAKO MIRAI

ダウンフォースと聞いて最初に思い浮かぶのはウィングかもしれません。カナードもウィングを小型化した空力パーツと思っているとすれば、ちょっと違いがあります。レーシングカ

カスタム・アフターパーツ

2021.07.30

D-SPORTやプロバイルへ要注目!踏み込むと意外に深くて楽しい沼「ダイハツ車チューン」がこれからもまだまだアツイ!

菅野 直人

いわゆる「クルマ好き」からは、もっとも縁遠く、実直な実用車づくりに徹してきた印象のあるダイハツ工業。100%子会社化によるトヨタグループ入りでその傾向はますます強ま

カスタム・アフターパーツ

2021.08.21

ブーストアップはターボならではの醍醐味‼ブーストコントロールの役割を理解しよう!

KAKO MIRAI

ターボに乗っていると、一度は頭をよぎるブーストアップ。手軽にできるチューニングとしてよく耳にする言葉ではないでしょうか。しかしエンジンに関わるパーツなだけに、知識も

カスタム・アフターパーツ

2021.07.08

板金修理の相場は?種類・部位ごとのざっくりとした目安

菅野 直人

自動車では、ちょっとしたキズやヘコミから、盛大にぶつけた損傷まで「板金(鈑金)修理」が関わってきます。叩いたりパテ盛りなどで形状を修復し、塗装まで行う板金修理はやっ

カスタム・アフターパーツ

2021.07.08

車の全塗装を自分でする?!手順や注意点、目安費用は?

菅野 直人

普通の人はあまりしないと思いますが、「DIYで全塗装をしてみよう」というユーザーは皆無ではありません。だいぶ年式がたって塗装のくたびれた車、そのまま査定に出してもゼ

カスタム・アフターパーツ

2021.07.08

フライホイールとは何か?どのような役割・特徴がある?

菅野 直人

車の構造についての解説を見ていると、主にMT(マニュアルトランスミッション)車で「フライホイール」という部品が登場します。MT車のクラッチには欠かせないパーツである

カスタム・アフターパーツ

2021.06.25

サーモスタットとは何か?どのような役割がある?

菅野 直人

最近の自動車用エンジンは、ほぼ全てと言ってよいほど水冷式ですが、水でエンジンの温度調整を行う水冷式エンジンで重要なのが「サーモスタット」と呼ばれる装置です。仕組みは

カスタム・アフターパーツ

2021.06.11

エアフィルターとは?どれくらいで交換すべきか。費用は?

菅野 直人

エンジンのついた車であれば、燃料を燃焼させて力を生み出すのに空気は必須です。その空気にホコリやゴミが混ざれば、エンジンの不具合や摩耗により寿命を縮める結果になるため

カスタム・アフターパーツ

2021.06.04

水温や油温の気になる夏が来る!適温を保つ冷却系パーツ オイルクーラーをチューニングしよう

KAKO MIRAI

夏が近づくこの季節、サーキット走行をしている車にとって重要なのは冷却系パーツの装着です。ラジエーターの大型化などもひとつの方法ですが、オイルクーラーの増設も効果的と

カスタム・アフターパーツ

2021.06.04

カスタムカーパーツメーカーROJAM(ロジャム)、どのような製品をつくっている?

菅野 直人

今回紹介するのは、愛知県名古屋市を拠点にホイールメーカーとして創業、現在は人気のミニバンやSUV向けを中心に、エアロパーツやマフラーなどのカスタマイズパーツを「RO

カスタム・アフターパーツ

2021.05.29

足回りのアーム交換をする際の留意事項とは?社外品はどうか?

菅野 直人

自動車のサスペンションといえば、一般的には筒状のダンパー(ショックアブソーバー)とスプリングを指しますが、「サスペンション形式」という言葉があるように、実際はサスペ

カスタム・アフターパーツ

2021.05.22