引用:https://www.subaru.jp/xv/xv/design/exterior.html

買取相場 | 2019.10.02

スバルの大人気クロスオーバー、XVの中古市場での評価は?

Posted by UruCar

ボクサーエンジン+シンメトリカルAWDで、クロスオーバー的な車種を得意とするスバル。 日本国内でもフォレスターやレガシィワゴン系のアウトバックとともに販売されているクロスオーバーモデルが、インプレッサスポーツ系の「XV」です。

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以下の文中の買取査定額は、投稿日時点での目安になります。実際の査定額については相場状況や車両の状態によって大きく変動しますので、あくまで参考金額としてご覧ください

スバルXVの中古市場での人気について

乗用車をベースにSUV的な外装とするパーツを追加する、今でいうクロスオーバーは国産車でも1990年代のRVブームに少々流行り、スバルも初代インプレッサに「グラベルEX」というモデルを設定(1995年)していましたが、これといった人気もなく短期間で販売終了しました。

しかし、2000年代にクロスオーバーSUVが世界的大ヒットになると、海外でハッチバック車やステーションワゴンのクロスオーバーが増加、国産車でもその価値が再評価され、スバルも2010年にインプレッサ5ドアハッチバックをベースに初代XVを発売します。

最低地上高を上げ(2代目以降)、樹脂製パーツやルーフレールなど一部装備により内外装や機能を磨きながら、純粋な実用車たるベース車より個性的で目立ち、かつ本格的な“ヨンク”と違って、タワーパーキングなど機械式立体駐車場が利用可能な車高へ収められることもあって、根強い人気が出ました。

2019年9月現在販売されているのは3代目のXVで、ベースのインプレッサスポーツより重厚感と迫力ある個性豊かなデザインを特徴としており、国内市場ではプレミアムカー路線を突き進むスバルらしい1台です。

買取査定額が期待できるスバルXVのグレード

新車時の車両本体価格に対して、高額買取を期待できるのは現行の3代目なら1.6リッターより2リッターの「2.0i-L アイサイト」、または「2.0i-S アイサイト」です。
先代の2代目なら衝突被害軽減システム「アイサイト」搭載車の評価が高めです。

スバルはステレオカメラ式の「アイサイト」を、テレビCMはじめ広告で全面的に押し出して安全性の高さをアピールしており、少々旧型であろうと、アイサイトを装備しているグレードと非装備グレードでは買取価格にもそれなりに差が出ます。

もっとも、現行の3代目では全車アイサイト標準装備となったので、純粋にエンジンや装備面での差となりました。

買取査定額が期待できるスバルXVのカラー

基本的にはシックにまとまり、冠婚葬祭はじめフォーマルな場でも乗り付けられるクリスタルホワイト・パールやクリスタルブラック・シリカの高価買取が高めです。
ただし、クロスオーバー風モデルゆえに個性的な色も好まれるようで、ダークブルー・パールやクォーツブルー・パールも買取査定で高価になる傾向があります。

1年落ちスバルXVの目安査定額

1年落ち2018年式スバルXVは、2017年5月にモデルチェンジを受けた現行の3代目モデルで、2018年10月の改良で後退時自動ブレーキシステムを標準装備(1.6i アイサイトをのぞく)、アイサイトセイフティプラスへサイドビューモニター機能を追加しています。
オプション込みでおおよその新車価格と、2019年9月現在での平均買取相場は以下の通りです。

1.6i アイサイト:新235万円 買取実績なし
1.6i-L アイサイト:新車249万円 買取価格153万円程度
2.0i-L アイサイト:新車274万円 買取価格191万円程度
2.0i-S アイサイト:新車296万円 買取価格191万円程度

3年落ちスバルXVの目安査定額

3年落ち2016年式スバルXVはひとつ前の2代目末期、2015年10月にボディカラーに新色を追加し、2016年5月にはスバル独特のボクサーエンジン搭載車発売から50年を記念した特別仕様車「2.0iアイサイト プラウドエディション」を発売。
オプション込みでおおよその新車価格と、2019年9月現在での平均買取相場は以下のようになります。

2.0i:新車252万円 買取実績なし
2.0i アイサイト:新車264万円 買取価格115万円程度
2.0i-L アイサイト:新車285万円 買取価格134万円程度
2.0i-L アイサイト プラウドエディション:新車271万円 買取価格124万円程度

5年落ちスバルXVの目安査定額

5年落ち2014年式スバルXVは2012年10月に2代目発売後、2013年11月の改良でサスペンションの最適化による乗り心地の改善、遮音材追加などで静粛性向上、助手席パワーシートの採用などで快適性を高めるなど、より上質に。
オプション込みでおおよその新車価格と、2019年9月現在での平均買取相場は以下の通り。

2.0i:新車246万円 買取価格67万円程度
2.0i-L:新車267万円 買取価格88万円程度
2.0i-L アイサイト:新車279万円 買取価格110万円程度
2.0i-L アイサイト ポップスター:新車292万円 買取価格125万円程度

事故車・修復歴ありのスバルXVの場合は?

スバルXVの事故車買取実績では、2代目の2015年式がまだ新車に近い状態で事故を起こし、エンジン・エアバッグが無事な状況だったため、100万の修理費用をかけ中古車市場へ復帰したものの、買取価格は75万円だったという例があります。
残価率は2~3割程度ですから、通常の買取価格の半分程度と、新車に近くても事故を起こしてしまえば価値は激減するようです。

スバルXVの残価率・リセールバリューは?

人気のクロスオーバー仕様とあって、現行モデルの1年落ち程度なら平均残価率61~70%(全グレード平均65%)、平均買取価格153~191万円(同178万円)と、買った瞬間価値が半減する、といわれる自動車のなかでは、なかなかのリセールバリューを誇ります。
これが3年落ち2016年式なら、平均残価率44~47%(全グレード平均45%)、平均買取価格115~134万円(同124万円)、5年落ち2014年式なら、平均残価率27~43%(全グレード平均36%)、平均買取価格67~125万円(同97万円)と、価値が下落しますが、現行モデルではなく旧モデルとなるので致し方なく、むしろ健闘しているといえるでしょう。

これから現行モデルの中古車が増えて販売の主力も移りますから、XVの旧モデルを所有していて売却検討中の方は、早めに結論を出した方がいいかもしれません。

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XVの査定事例

  • 2020/01に査定

    XV 2.0i-L アイサイト

    2,440,900
    2016年(H28)24千km

  • 2020/01に査定

    XV 2.0i アイサイト

    1,798,500
    2016年(H28)28千km

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