手の届きやすい価格の人気ミドルサイズミニバン ステップワゴン いくらで売れるのか？

ステップワゴンの中古市場での人気について

手の届きやすい価格帯にあるユーティリティの高いワンボックスとして、ステップワゴンは高い人気を誇ります。
中古車価格も軒並み高価格帯で現行型は推移し、モデルチェンジごとに価格帯が一回りほど下落する、通常の下降曲線を描くわかりやすいモデルと言えるでしょう。

買取査定額が期待できるステップワゴンの人気グレード

ステップワゴンで人気のあるグレードは何といってもモデューロ、スパーダ、そしてハイブリッドでしょう。

尖鋭な印象を持つスポーティなモデューロXとスパーダは、若者やアクティブなファミリー世代にも人気があり、ハイブリッドだと優れた燃費性能とユーティリティの高さから、小中学生のお子様を持つファミリー層に非常に人気があります。

買取査定額が期待できるステップワゴンの人気カラー

実はモデューロXにはそもそも3色の設定しかなく、正直値段の偏りはないように見えます。
スパーダ、ハイブリッドだとやはり白黒の人気が高くなり、その白黒に加えて、紫のプレミアムスパイスパープルパールも人気色の一つです。
通常グレードですと白黒人気が高く、他カラーに比べて5万円前後のプラス査定で推移するようです。

1年落ちステップワゴン(2021年式)の目安査定額

1年落ち2021年式ステップワゴンは、2022年5月に6代目へのモデルチェンジを控え、2021年10月に生産を終了した5代目の末期モデルで、2020年1月に最大の特徴だった「わくわくゲート」から普通のテールゲートへの変更が可能になったほか、グレード整理も行われています。

買取市場では「素」のステップワゴンと、そのエアロ仕様であるモデューロXの2021年式は全く実績がなく、それなりに実績があるスパーダは、新型コロナ禍の長期化による部品調達網の混乱、生産と納期の遅延が発生する一方で盛んな自家用車需要など、昨今の情勢を反映してか、やや高値で推移中です。

5月に新型が登場すると言っても部品不足による生産遅延はまだ続いており、納期がいつになるかわからない状況が今後も続くようであれば、さらに相場が上がる可能性はまだあります。「オプション込みでおおよその新車価格」と、2022年12月現在での平均買取相場は、以下のようになっています。

(※通常型の買取実績はガソリンエンジン・ハイブリッドともになし)

【スパーダ：ガソリン車】

【スパーダ：ハイブリッド車】

2年落ちステップワゴン(2020年式)の目安査定額

2年落ち2020年式ステップワゴンは、2015年4月から2022年5月まで販売されていた旧型(5代目)の5年目で、2019年10月に消費税増税(8%→10%)に伴う価格改定が行われたモデルです。

2020年1月には大幅にグレードが整理され、ハイブリッド車のグレード名についていた「ハイブリッド」を「e:HEV」(イー・エッチイーブイ)へと変更、スパーダのシート表皮を撥水撥油加工の「FABTECT(ファブテクト)へ変更したほか、5代目ステップワゴンで最大の特徴ながら、ユーザーに敬遠されて販売不振要因の1つにもなっていた「わくわくゲート」が、通常の上開きゲートも選択できるようになりました。「オプション込みでおおよその新車価格」と、2022年12月現在での平均買取相場は、以下のようになっています。

(通常版ガソリン車)

Gホンダセンシング：新車312万円／買取価格181万円程度
G･EXホンダセンシング：新車333万円／買取実績なし
モデューロXホンダセンシング：新車396万円／買取実績なし

平均買取価格：約181万円
平均残価率：約58%

(通常版ハイブリッド)
e:HEVモデューロXホンダセンシング：新車450万円／買取実績なし

(スパーダガソリン車)
スパーダホンダセンシング：新車334万円／買取価格224万円程度
スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング：新車354万円／買取価格254万円程度

平均買取価格：約239万円
平均残価率：約70%

(スパーダハイブリッド)
スパーダハイブリッドGホンダセンシング：新車375万円／買取価格245万円程度
スパーダハイブリッドG・EXホンダセンシング ブラックスタイル：新車404万円／買取価格256万円程度
e:HEVスパーダGホンダセンシング：新車377万円／買取価格256万円程度
e:HEVスパーダG・EXホンダセンシング：新車400万円／買取価格274万円程度

平均買取価格：約258万円
平均残価率：約66%

3年落ちステップワゴン(2019年式)の目安査定額

3年落ち2019年式ステップワゴンは、2015年4月から2022年5月まで販売されていた旧型(5代目)の4年目で、2018年12月にモデューロXにもハイブリッド車を追加し、スパーダのクールスピリット(ガソリン車)とハイブリッドG・EXホンダセンシングたモデルへブラック基調の内外装を施した特別仕様車「ブラックスタイル」を発売したモデル。

2019年10月には消費税増税(8%→10%)に伴う価格改定が行われています。「オプション込みでおおよその新車価格」と、2022年12月現在での平均買取相場は、以下のようになっています。

(通常版ガソリン車)
B：新車269万円／買取実績なし
B ホンダセンシング：新車287万円／買取実績なし
G ：新車295万円／買取実績なし
G ホンダセンシング：新車309万円／買取価格177万円程度
G･EXホンダセンシング：新車330万円／買取価格166万円程度
モデューロXホンダセンシング：新車393万円／買取価格241万円程度

平均買取価格：約195万円
平均残価率：約56%

(通常版ハイブリッド)
ハイブリッドモデューロXホンダセンシング：新車444万円／買取価格286万円程度

(スパーダガソリン車）
スパーダ：新車316万円／買取価格218万円程度
スパーダホンダセンシング：新車330万円／買取価格240万円程度
スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング：新車350万円／買取価格239万円程度
スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング ブラックスタイル：新車354万円／買取実績なし

平均買取価格：約232万円
平均残価率：約70%

(スパーダハイブリッド)
スパーダハイブリッドB：新車348万円／買取実績なし
スパーダハイブリッドBホンダセンシング：新車365万円／買取実績なし
スパーダハイブリッドGホンダセンシング：新車372万円／買取価格244万円程度
スパーダハイブリッドG・EXホンダセンシング：新車395万円／買取実績なし
スパーダハイブリッドG・EXホンダセンシング ブラックスタイル：新車400万円／買取価格241万円程度

平均買取価格：約242万円
平均残価率：約63%

5年落ちステップワゴン(2017年式)の目安査定額

5年落ち2017年式ステップワゴンは、2015年4月から販売されている現行モデル(5代目)で、従来の2リッターエンジンから1.5リッターVTECターボへとダウンサイジングターボ化を図り、標準で定員8名だったのが7名へ、テールゲートは通常の上ヒンジ開閉のほか左右開閉も可能で利便性を高めた「わくわくゲート」採用も特徴です。

主要バリエーションは標準モデルと人気の純正カスタム版「スパーダ」、2016年10月に通常版ベースで追加されたエアロスタイル版「モデューロX」の3種類で、2017年9月のマイナーチェンジからスパーダへフルハイブリッドシステム「i-MMD」を組み込んだスパーダハイブリッドが追加されました(標準モデルは2018年12月のモデューロXハイブリッドから)。オプション込みでのおおよその新車価格と、2022年12月現在での平均買取相場は、それぞれのバリエーションで以下のようになっています。

【標準モデル】

【モデューロ】

【スパーダ】

【スパーダハイブリッド】

【総合】

8年落ちステップワゴン(2014年式)の目安査定額

8年落ち2014年式ステップワゴンは、2015年4月まで販売されていた先代(4代目)モデルの末期型で、主要ラインナップは標準モデルと純正カスタムモデル「スパーダ」の2種類です。

2012年のマイナーチェンジ以降フロントグリルやテールランプなどのデザインが変更されたほか、2013年12月の改良で装備充実が図られる一方、標準モデルの最上級グレード「Li」が廃止されるなど、人気の「スパーダ」を中心としたモデル展開が鮮明になりました。オプション込みでのおおよその新車価格と2022年12月現在での平均買取相場は、それぞれのバリエーションで以下のようになっています。

【標準モデル】

【スパーダ】

【総合】

12年落ちステップワゴン(2010年式)の目安査定額

12年落ち2010年式ステップワゴンは、2009年10月から2015年4月まで販売されていた先代モデル(4代目)の初期型で、2リッターエンジンを搭載した3列シート8名乗り5ナンバー箱型FFミニバンというコンセプトは不変です。

その当時から標準モデルと「スパーダ」の2種類で、廉価グレード「G」「スパーダS」および装備充実版「G Lパッケージ」、標準グレード「L」「スパーダZ」、最上級グレード「Li」「スパーダZi」とラインナップし、2010年10月には標準モデルへ「HIDエディション」、スパーダへ「スパーダ・クールスピリット」と、特別仕様車が追加されています。オプション込みでのおおよその新車価格と2022年12月現在での平均買取相場は、それぞれのバリエーションで以下のようになっています。

【標準モデル】

【スパーダ】

【総合】

ステップワゴンを高く売るためのポイント

基本的には日本国内で標準的な、「経済性と扱いやすさに優れた5ナンバーミニバン」であり、比較的安価で小さい子供がいる家庭でファミリーカーとしての需要が高い車ということもあり、傷や汚れがつきやすく走行距離も伸びがちである一方、中古車としてはその逆な車が求められます。

傷や汚れについては注意深い運転や納車前の入念な洗車、車内で喫煙しない事はもちろん、たとえば純正フロアマットは新品のまま保管して社外品を使うなど、売却時に極力新車に近い形で査定を受ける配慮をしたり、ファミリカーとして使うにしても子供が大きくなるのに合わせ、走行距離がまだ短いうちに乗り換えるなど考えていきましょう。

ステップワゴンの走行距離による値動きの変化

ステップワゴンの2022年5月現在における走行距離ごとの買取相場の動向を、現行モデル(5代目)を例に紹介します。

傾向としては同じような走行距離でも高い順番からスパーダHV(ハイブリッド)、スパーダ、モデューロ、標準モデルと買取価格に差があり、おおむね新車価格と比例した形です。

一部例外を除けば走行距離3万km台および6～7万km台を超えると買取価格が一段と大きく下落する傾向があり、発売から約5年経っている車であることを考えれば、年間走行距離6,000kmまたは12,000～14,000kmといったところがひとつの判断材料となるかもしれません。

事故車・修復歴ありのステップワゴンの場合は？

手の届きやすい価格と抜群のユーティリティーから人気のあるステップワゴンですが、事故があった場合の減額はどの程度になるのでしょうか。
一般的に修復歴ありのクルマの場合は、新車価格の60％ほどが買取価格になるのがセオリーです。
ステップワゴンの修復歴ありの場合は、現行モデルですと買取価格が120万円～130万円前後で推移しており、ほぼセオリー通りの予測価格といえます。

ステップワゴンの残価率・リセールバリューは？

ステップワゴンの価値の残り方はどうなのでしょうか？
残価率から見ると現行型のスパーダホンダセンシングを新車購入し場合の金額が¥2,852,280で、約2年で1万キロ乗って売却した場合に、買取最高値は¥2,300,000でした。つまり2年間で¥552,280を償却しており、その残価率は80.6％ということになります。

モデルチェンジ前の5年で5万キロの時の買取最高値が￥1,370,000で、新車時価格が￥2,754,515なので同様の計算で49.7％に。

3年通常走行2万キロの場合、2年の時と大きくかわらず、買取最高値は￥2,180,000で残価率は76.4％となり、平均値で68.9％です。

モデルチェンジで一度ガクッと値段が落ちる傾向はあるものの、国産車での残価率のひとつの目安である5年50％はキープしており、比較的価値は残る自動車であると言えます。

ホンダの長寿モデルステップワゴン、現行型はデビューから4年がたち、5年目の車検をそろそろ考える頃かと思います。
ステップワゴンは約5年のサイクルでモデルチェンジをしています。今までのモデルチェンジサイクルを考えると実は現行型もそろそろ…かもしれません。

こうなると次期モデルが販売されると同時に価格が下落することがわかっているわけですから、早めに査定依頼をしたほうが良さそうですね。

ステップワゴンを売るのにベストなタイミングは？

トヨタのノア3兄弟(ノア、ヴォクシー、エスクァイア)や日産のセレナといったライバルに対し、新車販売で苦戦していると言われるステップワゴンですが、実際に買取実績もライバル車に対して少ないため流通自体が少ない傾向にあります。

しかし5年落ちでも平均残価率が約47%と「ミニバンという人気ジャンル」として健闘しており、特に2017年9月のマイナーチェンジでスパーダから追加されたハイブリッド車など約54%と、むしろリセールバリューが高い車です。

型落ちの先代モデルでも8年落ち2014年式が平均残価率約30%、12年落ち2010年式でも同14%とまずまずの実績を残しており、新車販売時とは関係なくステップワゴンの中古車は人気が高いため、いつ売ってもそれなりの査定額が提示されます。

ただし、現行の標準モデルおよび、標準モデルがベースのモデューロは5年落ちで平均残価率が約41～44%と下落しやすいため、それらのモデルを所有している方は車検時期や走行距離が増えてきそうなタイミングなどで、早めに売り抜けるのがオススメです。