貴重なMT設定有りステーションワゴン！カローラ フィールダーのリセールバリューについて

カローラ フィールダーの中古市場での人気について

カローラ フィールダーの原点は1982年に発売されたE70系（4代目）カローラ・シリーズに設定されていた商用バンです。
その5ナンバー乗用モデルとして投入されたのがカローラ ワゴンでした。デビュー当時から数年は、あくまでライトバンの乗用仕様、という認識でしかなくさほど人気車種ではなかったのですが、1990年代半ばにE100系（7代目）時代にステーションワゴンブームが巻き起こると、手頃な価格と優れた使い勝手からにわかに注目を浴び、今ではカロゴンの名とともに幅広い層から親しまれます。

7代目以降は同シリーズのモデルチェンジに追従せず、バンともどもE100系が継続生産され、1991年から2002年までの長いモデルライフを堅持するも、E120系（9代目）をベースにした11年ぶりのモデルチェンジでカローラ フィールダーと改名、以降代を重ねて今に至っています。

2019年9月現在販売されているのは、2代目カローラ アクシオ・ベースの3代目。ヴィッツ系プラットフォームの採用が幸いして、5ナンバー枠に留まるちょうどいいサイズ感が好感されており、2012年5月からの発売となります。
2013年10月にプロボックス／サクシードの乗用版が廃止されてからは国産車でもホンダ シャトルとあわせ2車種しか設定のない、そのうえ新車で5速MTが選択できる唯一の5ナンバーステーションワゴンとして、独特の存在感を放っています。

ただし、日本では3列目シートを持つミニバンがステーションワゴン市場を吸収したことから、ブームの頃のような需要を抱えておらず、残念ながらもいまやニッチ的扱いに。貴重な存在であるカローラ フィールダーも中古市場で大人気とまではいかず、ビジネスワゴン的使い方が主体のユーザーを除けば、こだわり派ユーザーの支持がすべてといえるでしょう。

もっとも、次期カローラのワゴンモデルは国際的な潮流に沿って3ナンバー化されると目されており、現行型はビジネスユースとして細々と継続とも、このまま廃止とも囁かれています。
万一、廃止となった場合は5ナンバーサイズを好む一定層からの熱い支持を受け、中古市場における価格沸騰の可能性も秘めています。

買取査定額が期待できるカローラ フィールダーのグレード

カローラに準じたグレード構成をもつカローラ フィールダー。
ディーゼル仕様が存在した初代を除き、1.5リッター／1.8リッター・ガソリンエンジンを搭載した2グレードが中心です。
現行の3代目ではアクアなどと同じ1.5リッター・ハイブリッド搭載グレードも用意されるほか、カローラ店で展開している純正カスタム仕様車WxB（ダブルバイビー）もラインアップしています。

高価買取が期待できるのは、先代まではエアロツアラーなど装飾系、現行ならハイブリッド車やWxBといった特別仕様車です。
FF車に5速MT仕様も設定された1.5リッター車や、自動車税が高くなる1.8リッター車の査定はかなり渋めです。

買取査定額が期待できるカローラフィールダーのカラー

ビジネス用途や一般用途でも保守的なユーザーが多いであろうことから予想はつくでしょうが、高価買取上位のボディカラーはスーパーホワイトIIとホワイトパールクリスタルシャインの白系、ついでブラックマイカといった黒系。

わずかに、クールボルドーガラスフレークなど紫系も買取ランク上位に位置しますが、もともとの販売台数が少ないゆえか、取り扱い実績も多くはありません。
おそらく新車購入検討時にリセールバリューのことを考慮していたユーザーも、白系のボディカラーを選んだのではないでしょうか。

2年落ちカローラフィールダー(2021年式)の目安査定額

2年落ち2021年式カローラフィールダーは、2012年5月から2023年1月現在まで10年以上販売され、後継車もなくライバルのホンダ シャトルも廃止されたため、希少な存在となっている5ナンバーステーションワゴンの3代目(カローラワゴンとしては国内未販売も含め通算11代目)。

2019年8月、後継とはいえ3ナンバー車のカローラツーリングワゴン発売(2019年9月)に先立ちグレードが整理され、1.5リッターガソリン車と同ハイブリッド車のビジネスグレード「EX」のみが残されました。「オプション込みでおおよその新車価格」と、2023年1月現在での平均買取相場は、以下の通りです。

(ガソリン車)
EX：新車201万円／買取実績なし

(ハイブリッド車)
ハイブリッドEX：新車251万円／買取価格133万円程度

平均残価率：約53%

4年落ちカローラフィールダー(2019年式)の目安査定額

4年落ち2019年式カローラフィールダーは、2012年5月から2023年1月現在まで10年以上販売されている5ナンバーステーションワゴンの3代目(カローラワゴンとしては国内未販売も含め通算11代目)。

2017年10月のマイナーチェンジで内外装を変更し質感を向上、ハイブリッド車は制御を変更して燃費性能を高め、予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を全車標準装備にしたモデルですが、2019年8月には翌月の後継車カローラツーリング発売に先立ち1.8L車やエアロバージョンのWxB(ダブルバイビー)を廃止、ビジネスグレード「EX」のみへとグレードを整理し、それ以降は実質ビジネスワゴンとなっています。「オプション込みでおおよその新車価格」と、2023年1月現在での平均買取相場は、以下の通りです。

(ガソリン車)
1.5X：新車196万円／買取実績なし
1.5G：新車213万円／買取実績なし
1.5G WxB：新車246万円／買取価格123万円程度
1.8S：新車244万円／買取実績なし
1.8S WxB：新車257万円／買取実績なし
EX：新車198万円／買取実績なし

平均買取価格：約123万円
平均残価率：約50%

(ハイブリッド車)
ハイブリッド：新車245万円／買取実績なし
ハイブリッドG：新車259万円／買取実績なし
ハイブリッドG WxB：新車279万円／買取価格156万円程度
ハイブリッドEX：新車246万円／買取実績なし

平均買取価格：約156万円
平均残価率：約56%

7年落ちカローラフィールダー(2016年式)の目安査定額

7年落ち2016年式のカローラ フィールダーは、2015年4月にマイナーチェンジを受けた現行後期型で、トヨタ車初の安全運転支援パッケージ、Toyota Safety Sense Cを1.5Xとハイブリッドにメーカーオプション、それ以外には標準装備させるなど、安全装備を強化。
特別仕様車のプラスレッド（2016年5月発売）も追加設定されました。
3年落ちカローラ フィールダーのオプション込みでおおよその新車価格と、2023年1月現在での平均買取相場は、以下の通りに推移しています。

10年落ちカローラフィールダー(2013年式)の目安査定額

10年落ち2013年式カローラ フィールダーは、2012年5月に発売された現行前期型にあたり、内外装カスタム仕様のW&B（ダブルバイビー）が初設定された年式です。
2013年8月にはセダン(カローラ アクシオ)ともども、カローラシリーズ初となるハイブリッド車が投入されました。
6年落ちカローラ フィールダーのオプション込みでおおよその新車価格と、2023年1月現在での平均買取相場は、以下の通りです。

14年落ちカローラフィールダー(2009年式)の目安査定額

14年落ち2009年式はまだ2代目の頃で、ハイブリッドやW×Bなどはなく、装飾仕様のエアロツアラーや、内外装ドレスアップ仕様のX202が設定されていました。10年落ちカローラ フィールダーのオプション込みでおおよその新車価格と、2023年1月現在での平均買取相場は、以下の通りです。

事故車・修復歴ありのカローラフィールダーの場合は？

カローラ フィールダーの事故車買取実績は、最高で14万円程度という数字を残しているものの、ゼロ査定という事例も数多いため、カローラ フィールダーの事故車の平均買取価格は7万円程度になります。
状態良好、低走行、事故による破損も僅少、再利用可能部品が多く小規模修理で済むような個体でないかぎり、買取価格は決して高くないものと諦めておいた方がいいでしょう。

カローラフィールダーの残価率・リセールバリューは？

カローラフィールダーの残価率はグレード格差が大きく、3年落ちでも1.5X、1.5G、1.5G エアロツアラー、ハイブリッドG、1.8S、1.8S W×Bの残価率は32～37%程度と、平均買取価格も70～88万円程度でしかなく、車検切れが増える時期とはいえ芳しくありません。

しかし、その一方でハイブリッド版エアロツアラーやW×B、特別仕様車のプラスレッドでは残価率39～50%と、平均買取価格も100～117万円程度を維持しています。
比較的リセールバリューが高く、カスタム仕様や特別仕様車なら買取市場で高評価を得ることができるようです。

これが6年落ちの現行前期型（平均残価率21%程度、平均買取価格36～73万円程度）でも同様の傾向にあり、査定の厳しいグレードは乗り潰すのがベターで、比較的高いグレードを所有しているならば、積極的に買い替えや売却を考えてみていいかもしれません。

さすがに10年落ちの先代(平均残価率6%程度、平均買取価格11～12万円)となると、ハイブリッドがない、低年式で走行距離も長く、積極的な買い材料に乏しいためリセールバリューは期待できませんが、エアロツアラーやHID装着車はその中でも比較的高めですから、装備内容に応じて勝負をかけてみましょう。