カスタム・アフターパーツ

「カスタムカー」と「チューニングカー」…両者の違いは何か?

菅野 直人

改造車の呼び方には、いろいろとありますが、「チューニングカー」や「ドレスアップカー」はイメージしやすいものの、「カスタムカー」とは具体的に何か?と言われると困る人も

コラム

2020.11.28

最近良く見る「流れるウィンカー」はなぜ増えている?自分で取り付けるには?

菅野 直人

10年ほど前から少しずつ増え始め、最近では新型車への採用やアフターパーツとしての新製品も増えている「シーケンシャルウィンカー」。「流れるウィンカー」などとも言われま

カスタム・アフターパーツ

2020.11.23

うるさいマフラー音を静かにする2つの方法(※ただし近年の車を除く)

菅野 直人

新車のうちは静かであったり、多少音が大きくても騒音規制内で済んでいた車のマフラーも、経年劣化で消音効果が落ち、次第に車検が通るか怪しくなってきます。2010年4月以

カスタム・アフターパーツ

2020.11.23

低偏平タイヤとは?偏平率で何が変わるのか

菅野 直人

2020年現在では、295/25R21など実物を見ると、「ほとんどゴムはオマケじゃないか!」と言いたくなるほどの低偏平(ロープロファイル)タイヤも販売されていますが

カスタム・アフターパーツ

2020.11.08

高温に耐えるエキゾーストマニホールド!チューニングで得られる効果とは?

KAKO MIRAI

エンジン内部の各シリンダーから流れ込む排気ガス。その温度は数百度になり、エキゾーストマニホールドはその熱にさらされ続けています。効率の良い排気を行うために重要なこと

カスタム・アフターパーツ

2020.11.07

高速コーナーで威力を発揮!サーキット走行におすすめ、社外LSDの装着

KAKO MIRAI

コーナリングでしっかりと駆動力を掛けるためには、LSDの装着が有効です。コーナーでのスピードを向上させる目的がありますが、種類も多く作動方式も分かれているため、車の

カスタム・アフターパーツ

2020.11.01

車の軽量化チューニングのメリットとは?考慮すべき点やリスクについて

菅野 直人

車をチューニングする上で、検討を欠かせないのが「軽量化」です。単純に考えれば、同じ馬力やトルクのエンジンを積んでいれば、軽い方がより小さな力で走行できるため、加速や

カスタム・アフターパーツ

2020.11.01

格安タイヤってどうなの?検討すべきリスクとメリット

菅野 直人

車を維持していく上で、あまり走行距離も伸びないのに、車検ごとに新車を買い替えるような人を除けば、避けて通れない消耗品がタイヤです。特にここ20年ほどでいわゆる「アジ

カスタム・アフターパーツ

2020.10.31

R35をさらにブーストアップするターボチャージャーも!BLITZのGT-Rカスタムパーツをご紹介

菅野 直人

日本国内に数多あるチューニングパーツブランドでも、大手の一つと言える「BRITZ」こと株式会社ブリッツ。利用しているユーザーも多いと思いますが、輸入車や高級車からス

カスタム・アフターパーツ

2020.10.25

ロールケージを付けると、どのような効果がある?車検は?

菅野 直人

レーシングカーや競技車両、ストリートまで激しいスポーツ走行を行う車両に、よく装着されているのが「ロールケージ(ロールバー)」です。車内にバーが張り巡らされた様子から

カスタム・アフターパーツ

2020.10.24

ホイールナットの選び方とは?種類や特徴について

菅野 直人

タイヤホイールを車に固定するホイールナット。外車など一部にはナットではなく「ホイールボルト」で固定する車もありますが、日本では、ナットを締めるのが大半です。タイヤ交

カスタム・アフターパーツ

2020.10.18

ストラットタワーバーとは?どのような効果のあるパーツか

菅野 直人

自動車のチューニングパーツにも様々な製品がありますが、「ちょっと変えてみたいだけなんだよね」と気軽に手を出すには、十万から数十万もするようなパーツは二の足を踏んでし

カスタム・アフターパーツ

2020.10.11

ドリフト仕様で見るハの字タイヤ、どのような効果がある?

菅野 直人

ドリフト競技などに参戦するマシンを見ると、主にフロントタイヤ左右輪が「ハの字」に広がるよう傾けた「ネガティブキャンバー」をつけた車両を多く見かけます。ドレスアップで

カスタム・アフターパーツ

2020.10.11

今、熱いのはスタンス系⁈カスタムの奥深さを知る、ドレスアップの特徴とは?

KAKO MIRAI

日本独自のカスタム文化が世界へと広まっていき、さまざまなドレスアップが誕生しました。「JDM」「USDM」「スタンス系」など、自分が目指す方向性を知るためには、それ

カスタム・アフターパーツ

2020.10.04

使ってましたか?80年代・90年代に人気を博したカスタムパーツ9選

菅野 直人

「一昔前」と言っても年齢によって基準は異なるもので、10~20代であれば、せいぜい5~6年前ですが、これが30代も後半を超えると20年くらい前の話でも「あれ?そんな

カスタム・アフターパーツ

2020.10.03

覚えていますか?「ソレタコデュアル」とは何だったか

菅野 直人

ヤサイマシマシニンニクカラメ…筆者がラーメン二郎に行く時の呪文(オーダー)ですが、自動車用語にもラーメン二郎やスタバのような呪文系があり、「ソレタコデュアル」など最

カスタム・アフターパーツ

2020.09.26

フェイススワップってどうなの?やる前に考えたいメリットやリスクについて

菅野 直人

ドレスアップといえば、通常はベース車にエアロパーツやワイドボディキット、オーバーフェンダーなどを装着あるいは加工するものですが、それだけでは足らずに、車そのものの姿

カスタム・アフターパーツ

2020.09.26

ドライビングシューズのススメ。普通の靴と何が違う?

菅野 直人

スポーツカーに限らず、走り系の車に乗っている人であれば、あるいは、どんな車でも運転のしやすさを重視するであれば、気になるのが「ドライビングシューズ」です。使ったこと

カスタム・アフターパーツ

2020.09.22

ホイールリペア、自分でやって大丈夫?DIYする際の注意点

菅野 直人

鉄チンホイールにホイールキャップをかぶせて…というのは昔の話になりつつあり、今やほとんどの車が、アルミホイールを装着していると思いますが、ついうっかりやってしまいが

カスタム・アフターパーツ

2020.09.22

つや消しがカッコいい!「マット塗装」の目安費用は?

菅野 直人

光沢や塗膜の深み、メタリック系やマイカ系の複雑な味わい、心が軽くなるようなパステルカラーなど、自動車のボディカラーは、個性を発揮するのに格好の素材ですが、最近流行し

カスタム・アフターパーツ

2020.09.17

アルミホイールのスパッタリングメッキとは?どのような特徴がある?

菅野 直人

カラフルに塗装されたものもあれば、地味にくすんだ色まで存在するアルミホイールですが、最近はピカピカのメッキ処理がなされた大径ホイールが、SUVやミニバン、大型セダン

カスタム・アフターパーツ

2020.09.12

コスパ重視!「効果を感じやすい」コストパフォーマンスの高いチューニング5選

菅野 直人

車のチューニングと言えば、お金がかかるもの!というイメージがありますが、実際のところ、お金がかかるチューニングほど効果が高いというものではありません。性能が底上げさ

カスタム・アフターパーツ

2020.09.12

今や車は電子制御の塊⁉新コンピュータチューンの世界

KAKO MIRAI

現在では100を超えるコンピュータが搭載されているといわれる車は、まさに電子制御の塊です。エンジンコントロールを行うだけでなく、トランスミッションや斜線維持システム

カスタム・アフターパーツ

2020.09.01

ドラテクもポテンシャルもひとつ上を目指そう!サーキット走行を極める定番パーツ

KAKO MIRAI

運転をもっと楽しみたいならサーキット走行です。国際コースだけでなくさまざまなコースがあるから、初心者でも走行することはできます。自分のドライビングテクニックを磨くた

カスタム・アフターパーツ

2020.08.30

エンジン載せ替え、したことありますか?する際の目安費用は?

菅野 直人

元から車に搭載されているエンジンを他のものへ載せ替えるのが「エンジンスワップ」です。チューニングの世界では割と日常的に行われていることであり、古くなって性能が落ちた

カスタム・アフターパーツ

2020.08.20

「シャコアゲ」が流行ってきている?どのようなメリットがあるのか

菅野 直人

一時期は、ドレスアップでとにかく「シャコタン(ローダウン)」が流行ったものですが、最近はSUVブームもあって、「シャコアゲ(リフトアップ)」が流行しています。どのよ

カスタム・アフターパーツ

2020.08.20

サスペンション交換のメリットとデメリットについて。どんなリスクがある?

菅野 直人

自動車のドレスアップやチューニングで、定番アイテムと言えるサスペンション交換。一時期、ローダウンがやたらと流行った時期もありましたが、最近はSUVが増えたことにより

カスタム・アフターパーツ

2020.08.08

アルミホイールの鍛造と鋳造はどのように違う?それぞれの特徴とは

菅野 直人

軽量でチューニング向き、あるいは多彩なデザインでドレスアップ向きのアルミホイールですが、前者は鍛造(たんぞう)、後者は鋳造(ちゅうぞう)でつくられていることが多く、

カスタム・アフターパーツ

2020.08.08

ワンオフマフラーのすすめ。付けるときはどこに頼めば良い?

菅野 直人

車のチューニングやドレスアップの定番と言えるマフラーですが、最近は規制が非常に厳しくなっています。昔のように「脱着式のインナーサイレンサーで、普段は何とかしておけば

カスタム・アフターパーツ

2020.08.02

ディスクブレーキとドラムブレーキの違い、きちんと説明できますか?

菅野 直人

自動車の諸元表(スペック表)を見ていると、ブレーキの項目には「ディスク」か「リーディングトレーリング」と書かれていることが多く、前者がディスクブレーキ、後者がドラム

カスタム・アフターパーツ

2020.08.01